A：Indicador de posição（Indicação de contacto positivo）
B：indicador do estado da mola（carregada，descarregada）
C：alavanca manual de carregamento por mola
D：Dispositivo de bloqueio（opcional）
E：I（ON）botão de pressão
F：O（OFF）botão de pressão
G：interrutor de seleção do modo manual/automático. A posição deste interrutor pode ser indicada remotamente
H：Contador de operações（CNSX400-630）
Quando equipados com um módulo de motor-mecanismo, os disjuntores CNSX apresentam uma elevada resistência mecânica, bem como uma operação fácil e segura:
- todas as indicações e informações do disjuntor permaneçam visíveis e acessíveis, incluindo os ajustes e indicações do relé
- a aptidão para o isolamento é mantida e a colocação de cadeados continua a ser possível
- duplo isolamento da face frontal.
Para o funcionamento através da função de comunicação, é necessário um mecanismo motor específico. Este mecanismo motorizado de comunicação deve ser ligado ao módulo BSCM para receber as ordens de abertura e fecho. O funcionamento é idêntico ao de um mecanismo motorizado standard.
Aplicações
- Funcionamento local motorizado, funcionamento centralizado, controlo automático da distribuição.
- Mudança de fonte normal/em espera ou mudança para uma fonte de substituição para garantir a disponibilidade ou otimizar os custos de energia.
- Cortes de carga e restabelecimento da ligação.
- Acoplamento sincronizado.
Funcionamento
O tipo de funcionamento é selecionado utilizando o interrutor de seleção do modo manual/automático. Uma tampa transparente com selo de chumbo controla o acesso ao interrutor.
Automático
Quando o interrutor está na posição "auto", os botões ON/OFF (I/O) e a alavanca de carregamento no mecanismo estão bloqueados.
Disjuntor LIGADO e DESLIGADO controlado por dois sinais do tipo impulso ou mantido. "Carregamento automático por mola após disparo voluntário (por MN ou MX), com cablagem standard."
Rearme manual obrigatório após disparo devido a um defeito elétrico.
Manual
Quando o interrutor está na posição "manual", podem ser utilizados os botões ON/OFF (I/O).
Um micro-interrutor ligado à posição manual pode remeter a informação.
- Disjuntor ON e OFF controlado por 2 botões de pressão I/O.
- Recarregamento do sistema de energia armazenada bombeando a alavanca 8 vezes.
- Cadeado na posição OFF.
Instalação e ligações
Mantêm-se todas as possibilidades de instalação (fixa, de encaixe/extraível) e de ligação.
As ligações do módulo motor-mecanismo são efectuadas por detrás da sua tampa frontal em terminais integrados, para cabos até 2,5 mm².
