Ao selecionar um Contactor CA de acordo com a carga, é frequentemente selecionado apenas de acordo com a corrente nominal da carga, pelo que o contacto principal do contactor CA se queima frequentemente e se funde durante o funcionamento real. A razão para esta falha é que o método de seleção do contactor CA (capacidade do contacto principal) de acordo com a corrente nominal só é adequado para cargas puramente resistivas, como os fios de aquecimento.
Para cargas indutivas, como motores assíncronos trifásicos, a corrente de arranque é cerca de 4-7 vezes superior à corrente nominal devido a diferentes métodos de arranque, tipos de carga de arrastamento e frequências de arranque. Antes de um funcionamento estável durante o arranque. Ao escolher um Contactor CA para este efeito, é também muito importante e necessário considerar o fator da corrente de arranque da carga.
Com o reforço da sensibilização para a segurança eléctrica e das normas de funcionamento seguro, a fim de reduzir os acidentes desnecessários com choques eléctricos, o atual nível de tensão de segurança da bobina do contactor CA (AC36V) tornou-se a tendência geral. Por conseguinte, no processo de conceção, seleção e montagem de contactores, devem ser utilizados em primeiro lugar produtos com um nível de tensão da bobina de AC36V. Tentar evitar a coexistência de níveis de tensão da bobina como AC380V e AC220V na linha.
A fim de reduzir o número de outros dispositivos auxiliares (como relés intermédios, etc.). ) e reduzir o volume do sistema de controlo eletrónico. Ao selecionar um contactor de corrente alternada, o tipo de contactor de corrente alternada deve ser considerado de forma abrangente, de acordo com o número de contactos auxiliares exigidos pelo contactor na linha. Por exemplo, quando há muitos contactos auxiliares do contactor CA na linha, é mais sensato escolher o contactor CA da série CJX, que pode pendurar 2 pares ou 4 contactos auxiliares, do que o contactor CA da série CJT.
Combinando os três factores acima referidos, o que não precisa de ser compensado é o método de controlo do contactor (bobina). Atualmente, o equipamento de controlo industrial, como o PLC, que é conveniente para o controlo centralizado, é cada vez mais utilizado. Durante este processo, a bobina do contactor está diretamente ligada à saída do PLC e os dispositivos de saída internos do PLC (relés, transístores, tiristores) são danificados. A causa da avaria não é mais do que o facto de o valor da corrente da bobina do contactor durante o processo de tração ser superior à capacidade de transporte de corrente do dispositivo de saída do autómato. Por conseguinte, ao controlar o contactor com o controlador programável, o relé deve ser utilizado como transição de controlo entre eles.
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